Não misture seus fluxos (PVC)
O conduíte elétrico de PVC e a tubulação sanitária de PVC (fornecimento, DWV) podem ser semelhantes (exceto pela cor), mas são feitos de acordo com padrões muito diferentes. O PVC do encanamento precisa ser classificado para uma pressão de trabalho mais alta para uso na tubulação de alimentação e também é projetado para ser usado de conexão a conexão, com acopladores fêmea-fêmea usados para unir comprimentos retos. No entanto, a maior parte não é classificada para uso externo ou por seu comportamento quando sujeito a fontes de ignição. (Além disso - a listagem / classificação para a maior parte do PVC do encanamento é feita pela NSF, que não é competente para emitir listas elétricas.)
Conduíte elétrico de PVC, por outro lado, embora não seja classificado para pressão , é classificado para exposição aos raios UV para uso externo e por sua capacidade de resistir à ignição por um período de tempo; nada disso é verdadeiro para o tubo de PVC tipo jardim (branco). Ele também é projetado para que comprimentos de conduíte de PVC possam ser encaixados sem um acoplamento, graças a um alargamento em uma extremidade do PVC, e tem acessórios especializados disponíveis para ele que não existem no mundo DWV (como juntas de dilatação , para evitar que corridas mais longas causem o worm devido às mudanças de temperatura). O PVC elétrico também é listado pela UL (NRTL) para serviços elétricos, que é um requisito da NEC (352.6).
Como resultado dessas diferenças, eles não são intercambiáveis ou mesmo compatíveis, então basta obter o certo coisas, mesmo que custe mais.
Quanto ao tamanho, porém ...
4 fios 8AWG THHN ocupam pouco menos de 96 mm2 de preenchimento, enquanto um cronograma 40 de 3/4 " O conduíte de PVC tem 131 mm2 de preenchimento disponível, então você está de acordo com o tamanho do conduíte. Eu recomendaria usar corpos de conduíte L sempre que possível e cotovelos pré-fabricados para curvas internas (onde corpos L não podem ser usados) - isso torna a instalação mais simples, e fica a melhor chance de não violar a regra de 360 graus para curvas entre pontos de tração.